Добро пожаловать на форум владельцев Маз Зубр! Здесь Вы сможете найти решение своей проблемы и помочь другим решить их проблемы, которые касаются наших любимых Зубрят.
Вход Регистрация FAQ Пользователи Поиск Список форумов Клуб владельцев МАЗ Зубр
Клуб владельцев Маз 4370 «Зубренок»

<head>форум маз зубренок, форум владельцев маз камаз, маз форум, форум ремонт маз, форум маз 5440, форум маз 500, форум автомобилей маз, маз 4370, отзывы маз зубр, владельцы маз зубр, </head>

Список форумов Клуб владельцев МАЗ Зубр » Обсуждения Маз Зубр » Скорость,об.двиг На страницу Пред.  1, 2, 3 ... 66, 67, 68, 69  След.
Начать новую тему  Ответить на тему Предыдущая тема :: Следующая тема 
СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 2:07 pm Ответить с цитатой
sergeyka625


Репутация: +1    
Зарегистрирован: 02.12.2012
Сообщения: 191
Откуда: Тюмень




Парни, а из Вас кто-нибуть , знает максимально допустимую скорость наших Зубрят? Советую посмотреть мануал. А то, что можно стрелку спидометра положить- дурость и приводит к поломкам. Довольно серьезным.
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя sergeyka625 Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 3:34 pm Ответить с цитатой
Диснов


Репутация: +16    
Зарегистрирован: 10.05.2013
Сообщения: 1603
Откуда: Кашира




sergeyka625 в каком таком мануале нашёл максимально допустимую скорость ?
Максимальная есть, и она зависит от трансмиссии и толщины кишки д245-го.
Так же косвенно служит определением состояния силового агрегата.

_________________
903291649три
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя Диснов Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 3:59 pm Ответить с цитатой
sergeyka625


Репутация: +1    
Зарегистрирован: 02.12.2012
Сообщения: 191
Откуда: Тюмень




Посмотри технические данные на автомобиль. Максимально допустимая скорость 85км/час. Ездить на максимальной скорость постоянно- быстро убить машину. Хочу заметить, что здесь без разницы какая ГП и КПП стоит. Помимо этих узлов есть куча других ( в частности подшипники, тормоза и т.д.). Помимо максимальной скорости есть еще крейсерская. На трассе крейсерская скорость 75км/час. При правильно подобранной ГП и КПП обороты коленвала по тахометру должны быть в пределах 1500-1600 об/мин. Дизеля не любят больших оборотов. Обороты 2000-2100 - приводят к быстрому выходу двигателя из строя. Особенно ММЗ. У меня была машина 204г.в с Д245 136л.с. Продал в исправном состоянии. Купил в 2012г две с Дойцем. Машины прошли 370000 и 450000 км. Все ОК. Ходим без прицепов, поэтому поменяли ГП с 4,44 на 3,9. Сейчас при оборотах 1550 машина идет со скоростью 75-76 км. час. Укладываемся в расход 15-16 л/100км. Хотя на второй машине наемный водитель. Ему списываю по 17л/100.
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя sergeyka625 Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 6:04 pm Ответить с цитатой
kolinz


Репутация: +33    
Зарегистрирован: 02.12.2012
Сообщения: 8030




Диснов.На шестой 80 км ч,пара 3.9 это сколько оборотов?
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя kolinz Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 6:36 pm Ответить с цитатой
Диснов


Репутация: +16    
Зарегистрирован: 10.05.2013
Сообщения: 1603
Откуда: Кашира




kolinz писал(а):
Диснов.На шестой 80 км ч,пара 3.9 это сколько оборотов?

1650 об/мин

_________________
903291649три
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя Диснов Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 6:41 pm Ответить с цитатой
kolinz


Репутация: +33    
Зарегистрирован: 02.12.2012
Сообщения: 8030




Ну так вот.могу смело утверждать,что на груженой машине, на шестой передаче, этого мало.
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя kolinz Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 7:00 pm Ответить с цитатой
Диснов


Репутация: +16    
Зарегистрирован: 10.05.2013
Сообщения: 1603
Откуда: Кашира




kolinz
А может турбина-поршневая-топливка в прошлой, европейской жизни своё уже отжили ?

_________________
903291649три
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя Диснов Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 7:15 pm Ответить с цитатой
kolinz


Репутация: +33    
Зарегистрирован: 02.12.2012
Сообщения: 8030




С этим всё в порядке,тяги хватает,не хватает эластичности,как на пятой.Допустим на пятой,я иду 80км,перед ямами падаю до 35-40 км,проезжаю их и спокойно набираю 80.На шестой так не получится,числа не попадают.
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя kolinz Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 7:43 pm Ответить с цитатой
Алексеич 76


Репутация: +33    
Зарегистрирован: 04.10.2015
Сообщения: 3102
Откуда: Ярославль




kolinz писал(а):
На шестой так не получится

а не у тебя ли стоит тнвд с двухрежимным регулятором? это на низких оборотах тоже имеет значение, по себе помню.

_________________
Время - дорогая вещь, его больше не делают.
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя Алексеич 76 Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 7:46 pm Ответить с цитатой
kolinz


Репутация: +33    
Зарегистрирован: 02.12.2012
Сообщения: 8030




Двухрежимный и турбояма присутствует,чуть только обороты проморгал.
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя kolinz Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 7:53 pm Ответить с цитатой
генакл


Репутация: +17    
Зарегистрирован: 03.12.2012
Сообщения: 1333




Алексеич 76 писал(а):
kolinz писал(а):
На шестой так не получится

а не у тебя ли стоит тнвд с двухрежимным регулятором? это на низких оборотах тоже имеет значение, по себе помню.
на всех дизелях с ТКРом и корректором дымности---ниже Мкрут.--происходит уменьшение цикловой подачи топлива за счет этого же самого корректора дымности и от типа регулятора это уже не зависит. К тому же "низкие " обороты---понятие довольно смешанное и расплывчатое.Часть ТНВД может быть оборудована внутренними обратными корректорами,а часть --прямыми--и все они такжен считаются всережимными.но у них запросто может отсутствовать внутренний обратный--регулятор ,например .для ЯМЗ-238
А могут "низы"--те,которые ниже Мкрут--просто "удушены" неправильной настройкой внутреннего обратного корректора,который в совокупности с внешним обратным корректором дымности--только усиливает "провал"...
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя генакл Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 8:17 pm Ответить с цитатой
Алексеич 76


Репутация: +33    
Зарегистрирован: 04.10.2015
Сообщения: 3102
Откуда: Ярославль




генакл писал(а):
и от типа регулятора это уже не зависит.

LOL Гена, не надо нам рассказывать, я сам тебе расскажу... ты сел бы на такую машину, прокатиться, да с грузом, потом бы и спорить бы не пытался. и зависит это хз от чего, но оно есть. сбрасываешь газ, обороты упали чуть ниже оптимальных, через некоторое время давишь педаль в пол - и ни хера. а на всережимнике в таком случае всё раскручивается. опробовано на двух машинах, дафе и камазе (с автобусным насосом настроенным под грузовик). я в своё время за...бался это растолковывать топливщикам, как на разных языках говорили. и вот и ты туда же. завязывай, не о чем в этом вопросе спорить.

_________________
Время - дорогая вещь, его больше не делают.
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя Алексеич 76 Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 8:19 pm Ответить с цитатой
Федор


Репутация: +28    
Зарегистрирован: 14.12.2012
Сообщения: 3891
Откуда: Нижний Новгород




в пол нельзя давить..надо постепенно.. Улыбка ( не зажигалка же)
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя Федор Отправить личное сообщение ICQ Number

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 8:25 pm Ответить с цитатой
генакл


Репутация: +17    
Зарегистрирован: 03.12.2012
Сообщения: 1333




Алексеич 76 писал(а):
генакл писал(а):
и от типа регулятора это уже не зависит.

LOL Гена, не надо нам рассказывать, я сам тебе расскажу... ты сел бы на такую машину, прокатиться, да с грузом, потом бы и спорить бы не пытался. и зависит это хз от чего, но оно есть. сбрасываешь газ, обороты упали чуть ниже оптимальных, через некоторое время давишь педаль в пол - и ни хера. а на всережимнике в таком случае всё раскручивается. опробовано на двух машинах, дафе и камазе (с автобусным насосом настроенным под грузовик). я в своё время за...бался это растолковывать топливщикам, как на разных языках говорили. и вот и ты туда же. завязывай, не о чем в этом вопросе спорить.
ты смешал все в кучу... я просто обратил внимание на понятие "низкие обороты" и на принцип работы прямого и обратного внутренних корректоров и наружнего обратного корректора... а так--не хуже тебя знаю специфику настройки регуляторов на различные шасси...
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя генакл Отправить личное сообщение

СообщениеДобавлено: Сб Дек 26, 2015 8:28 pm Ответить с цитатой
Алексеич 76


Репутация: +33    
Зарегистрирован: 04.10.2015
Сообщения: 3102
Откуда: Ярославль




Федор писал(а):
в пол нельзя давить..надо постепенно..

на двухрежимниках отзыв на педаль другой, уже как-то про это был разговор.

_________________
Время - дорогая вещь, его больше не делают.
Посмотреть профиль Найти все сообщения пользователя Алексеич 76 Отправить личное сообщение

Скорость,об.двиг
  Список форумов Клуб владельцев МАЗ Зубр » Обсуждения Маз Зубр
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Часовой пояс: GMT + 3  
Страница 67 из 69  
На страницу Пред.  1, 2, 3 ... 66, 67, 68, 69  След.
  
  
 Начать новую тему  Ответить на тему  
Яндекс.Метрика


Powered by phpBB © 2001-2004 phpBB Group
Design by Vjacheslav Trushkin
Вы можете бесплатно создать форум на MyBB2.ru, RSS